“對于是否取消化肥鐵路運費優惠政策，國家發改委和鐵道部也在研究之中，尚未形成決策性的政策。”據與會的一位人士告訴中國證券報記者。

　　目前我國化肥鐵路運輸執行優惠運價。根據2004年國家發改委、鐵道部聯合發出的通知，具有合法生產、經營資格的企業在全國范圍內運輸列入《實行鐵路優惠運價的農用化肥品種目錄》的農用化肥，均應執行農用化肥優惠運價。

　　隨后，2011年12月國家發改委、鐵道部聯合下發了《關于硫酸鉀鎂肥執行化肥鐵路優惠運價政策的通知》，將硫酸鉀鎂肥納入《實行鐵路優惠運價的農用化肥品種目錄》。

　　按照《國家發改委、鐵道部關于調整鐵路貨物運輸價格的通知》，目前最高運價整車貨物每噸公里0.1171元，而化肥運價每噸公里為0.0726元，較普通貨運價格低30%以上。

　　但針對放開化肥運價的聲音在近幾年不絕于耳。曾有公開報道指出，由于執行優惠運價，運力緊張時期不能與其他商品“平起平坐”，車皮很難申請，發運十分困難。

　　根據公開數據，2010年我國化肥表觀消費量為6273萬噸，其中農用化肥氮、磷、鉀施用比例為1∶0.36∶0.18。每年長距離的化肥運輸主要依靠鐵路。

　　針對取消運輸優惠政策后可能推高的化肥運價，在當天的座談會上有建議，由此所帶來的化肥價格上漲可以通過直補返還給農民。